Lexus RX

– 3.5–литровый V6
– Мощность — 275 л.с.
– Трансмиссия — 6–ступенчатый автомат
– Привод — постоянный полный привод
– Звук — разработанная специалистами из Mark Levinson стереосистема

Откровенно говоря, в нем нет ничего красивого. Этакий сплав стильного, но почему–то горбатого универсала с внедорожным шасси. Но он стал первым, кто вышел на рынок люксовых кроссоверов в далеком 1998 году и, наверняка, именно поэтому до сих пор остается лучшим. Внешность абсолютно нового поколения кроссоверов почему–то смахивает на увеличенную копию Camry в кузове универсал: те же раскосые фары, выпуклые формы и характерные подштамповки на капоте. Традиции и преемственность поколений призваны сохранить оставшиеся практически неизменными декоративная решетка радиатора и треугольная форма задних стоек. Несмотря на увеличившиеся размеры, и более выпуклые формы коэффициент лобового сопротивления остался неизменным, — 0.32 (Сх), и до сих пор лучшим в классе. Под капотом находится немного усовершенствованный, знакомый по предыдущему поколению, 3,5–литровый V6, мощность которого составляет 275 лошадиных сил, и 6–ступенчатая автоматическая коробка передач.
Одновременно со стандартным атмосферным RX дебютировал и обновленный гибридный RX 450h, на который теперь устанавливается 295–сильный V6, работающий по ультраэкономному циклу Аткинсона. Внешне отличия от стандартного RX 350 минимальны: новая решетка радиатора, пару шильдиков Hybryd Drive и специальные 19–дюймовые диски. Особенно инженеры из «Лексус» гордятся двумя новыми системами, способствующими уменьшению количества потребляемого двигателем топлива. Первая способствует быстрому прогреву двигателя благодаря специальным клапанам в выпускной системе, вторая — увеличению времени рециркуляции выхлопных газов.
Для многих станет сюрпризом, но теперь полноприводный гибридный RX можно будет купить только за отдельную плату, базовый 295–сильный RX 450h будет продаваться переднеприводным. Да и вообще, судя по настроениям компании Lexus атмосферный RX350 они все–таки считают вторичным, на первом же месте гибрид. Специально для новой гибридной модели пришлось полностью перекроить всю заднюю подвеску. Сделано это для увеличения места под новые батареи гибридного автомобиля.
В салоне центральное место занимает монитор с новой системой интеллектуального управления Remote touch, сделанной по образу и подобию первого iDrive от BMW. Умная система позволяет управлять практически всеми функциями автомобиля, в том числе и развлечениями, благодаря маленькому джойстику наподобие компьютерной «мыши», который удобно ложится в руку. Помимо настроек климат–контроля и просмотра сервисной информации водитель волен записывать и воспроизводить музыку и фильмы со встроенного винчестера емкостью 30 гигабайт. На выбор клиентов будут представлены автомобили в комплектации Premium и Sport. С разными вариантами оснащения и настроек подвески и трансмиссии.